Encuesta sobre el impacto de la bicicleta pública

Tras la labor de difusión de nuestro último estudio sobre el Estado de la Bicicleta Pública en 2014, estamos de vuelta para comenzar con una nueva investigación. Como os dijimos, en esta nueva etapa del Observatorio de la Bicicleta Pública en España nos hemos comprometido a no sólo recopilar datos existentes, sino a generar nueva información; y seguimos en nuestros trece. Aquí tenéis otro ejemplo.

Llevamos mucho tiempo diciendo que hace falta información sobre el impacto real que está teniendo la bicicleta pública en el conjunto de la movilidad. Se dice muchas veces que la bicicleta pública puede, por ejemplo, reducir la contaminación o promover el uso de la bicicleta privada, pero pocas veces se hacen encuestas específicas en las ciudades para conocer su verdadero alcance. Lo ideal sería realizar estudios in situ a nivel municipal, pero ante la falta de datos nos hemos propuesto conseguirlos por nuestros propios medios lanzando una gran encuesta.

SurveyEl reto es mayúsculo y necesitamos más que nunca vuestra ayuda. Nos gustaría que al menos  2.000 personas participaran en esta encuesta antes del 31 de diciembre de 2015. Confiamos en que vuestra difusión en las redes sociales pueda generar un efecto “bola de nieve” que multiplique el alcance y haga posible el reto. ¿Nos ayudáis a conseguirlo? Sólo tenéis que hacer dos cosas:

  1. Contestar a esta encuesta: http://goo.gl/forms/K7sbwZf7B7
  2. Compartir el enlace entre vuestros contactos.

La encuesta dura menos de 5 minutos y, aunque está dirigida principalmente a usuarios de la bicicleta pública, cualquiera puede participar.

¡Muchísimas gracias de antemano por vuestra colaboración y que ruede la bola!

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Nota: Queremos agradecer a Iván Villarrubia y Gianni Rondinella su contribución a la encuesta revisando el formulario como expertos externos.

 

 

 

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Participamos en el Taller de CIVINET/CIVITAS

Tenemos el placer de anunciar que el 29 de septiembre presentaremos una de las ponencias del Taller de CIVINET/CIVITAS que se celebra en Madrid. Hace unas semanas la organización del evento se puso en contacto con nosotros para pedirnos nuestra participación ofreciendo una visión general del estado de la bicicleta pública española. Ni que decir tiene que aceptamos gustosos esta invitación. Para nosotros supone una buena oportunidad para compartir nuestros resultados, pero también para aprender de otras experiencias y sobre todo para acercarnos a vosotr@s, que nos seguís por medio de la red de redes.

CIVINETÉste interesante evento está dividido en dos bloques:

  • En el primero tres ponentes internacionales hablarán sobre la conexión de la bicicleta con la planificación urbana, la economía y la política más allá de nuestras fronteras.
  • En el segundo, más centrado en nuestro país, tendremos el honor de compartir estrado con la Red de Ciudades por la Bicicleta y el Centro de Investigación Transyt de la Universidad Politécnica de Madrid

Aquell@s que quieran asistir a este taller de CIVINET/CIVITAS deben inscribirse mandando un pequeño formulario con algunos datos personales a proyectos@burgosciudad21.org. El aforo está limitado a 100 personas y el plazo máximo para inscribirse es el 22 de septiembre, así que si quieres estar allí no te lo pienses mucho.

Si por cualquier razón no puedes asistir, te recordamos que colgaremos la presentación unos días más tarde en nuestra “Biblioteca

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Nuestra “trastienda” en Urbanismo y Transporte

Sumamos otra colaboración externa.  A raíz de la repercusión de nuestro último estudio sobre el estado de la bicicleta pública, el blog Urbanismo y Transporte contactó con nosotros hace unas semanas. Su autor, Samir Awad Núñez, nos pidió que escribiéramos un artículo para su blog tratando algunos temas de los que se había hablado menos hasta ahora. Su enfoque nos gustó mucho porque precisamente teníamos la sensación de que nos habíamos dejado algo pendiente cuando presentamos los resultados de nuestra investigación. Desde hace tiempo queríamos explicar un poco más detenidamente cómo surgió el Observatorio de la Bicicleta Pública y cómo se llevó a cabo el último estudio.

Hoy se ha publicado ese artículo en el blog de Urbanismo y Transporte. Así que si queréis saber más sobre la “intrahistoria” de nuestro proyecto, sólo tenéis que leer el artículo completo pinchando aquí.

Urbanismo y Transporte_logo

Por supuesto, el enlace a este artículo quedará archivado en nuestra sección “en los medios

 

 

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Repercusión de nuestro estudio para la RCxB

Nuestra última investigación sobre el Estado de la Bicicleta Pública en España ha tenido cierta repercusión en medios de comunicación. Te recordamos que puedes consultar estas apariciones en nuestra sección “en los medios“. Hasta ahora nuestro trabajo había sido difundido en entrevistas y menciones de artículos. Sin embargo, a partir de hoy inauguramos nueva categoría de difusión: las colaboraciones. Éstas se refieren a artículos que están escritos por nosotros pero que han sido publicados en otros blogs.

Nuestra primera colaboración ha sido con la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB). Tras invitarnos a contribuir para su blog, aceptamos con mucho gusto y hoy han publicado nuestro artículo. En él resumimos los resultados más interesantes para los municipios adheridos a la RCxB y ofrecemos algunas recomendaciones basadas en estos resultados. Para leer el artículo completo pincha en este enlace.RCxB

 

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El Estado de la Bicicleta Pública en 2014: resumen de los resultados

Aquell@s que nos seguís fielmente sabéis que en los últimos meses el Observatorio de la Bicicleta Pública en España ha estado publicando los resultados de su investigación independiente. Esta investigación tenía como objetivo actualizar y ampliar la información disponible sobre la evolución y las características de este medio de transporte a nivel nacional, que desde el estudio “Balance de la Bicicleta Pública de 2011″ no disponía de una revisión adecuada. Tras un arduo trabajo, creemos que los resultados que hemos publicado hasta ahora en nuestra web cubren esos aspectos básicos de la bicicleta pública que nos marcamos. Además, en nuestra humilde opinión, hemos alcanzado hitos significativos: por primera vez en España se hecho una revisión de todos los sistemas de bicicleta pública, los existentes y los desaparecidos, y se ha creado la mayor comparativa de uso con 30 ciudades. Por ello, llegado a este punto, no está de más echar la vista a atrás e intentar recopilar los resultados para así concebirlos como una unidad:

Por último, queremos recordaros que podéis ver todas las gráficas correspondientes a esta investigación en la nueva pestaña de “Datos” y que hemos actualizado el mapa de la bicicleta pública que muestra en Googlemaps las ciudades que tienen o han tenido este medio de transporte. Además aprovechamos la oportunidad para agradecer enormemente la colaboración de aquellas personas que han contribuido desinteresadamente con datos para esta investigación. Si queréis incluir nuevas ciudades a nuestra comparativa de uso, sólo tenéis que hacernos llegar los datos. Este verano nos dedicaremos a pensar en la forma de seguir ofreciendo información relevante. Algunas ideas empiezan ya a surgir, pero por supuesto, si tenéis propuestas para los futuros los pasos de este proyecto, no dudéis en poneros en contacto con nosotros.

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